B转A再现A股市集，11月10日晚，海联讯（300277）汲取合并杭汽轮B（200771）揭开答案。

凭据决议，海联讯向杭汽轮B合座换股鼓动刊行A股股票，并以此为对价通过换股方式，汲取合并杭汽轮。届时，杭汽轮B的合座换股鼓动握有的股份，将按照换股比例更正为海联讯的A股股份。

这次换股汲取合并中，海联讯的换股价钱为9.56元/股；杭汽轮的换股价钱，在订价基准日前20个往复日股票往复均价7.77港元/股（折合东说念主民币7.11元/股）的基础上，赐与34.46%的溢价，即杭汽轮的换股价为9.56元/股，即每1股杭汽轮股票，不错换得1股海联讯股票。

同期，这次汲取合并决议，还公布了异议鼓动的利益保护机制。海联讯的异议鼓动，有权应用收购肯求权，收购肯求权价钱为9.56元/股。杭汽轮B异议鼓动，有权应用现款聘用权，现款聘用权的价钱为7.77港元/股，折后东说念主民币7.11元/股。

不研讨收购肯求权、现款聘用权行权影响，本次换股汲取合并完成后，杭州汽轮控股有限公司（简称：汽轮控股）握有存续公司45.68%股份，为存续公司的平直控股鼓动。杭州市国有成本投资运营有限公司（简称：杭州成本）平直握有存续公司6.61%股份，并通过汽轮控股总共收尾存续公司52.29%股份，为存续公司的辗转控股鼓动。杭州市国资委总共收尾存续公司52.29%股份，为存续公司的本色收尾东说念主。

这次往复中，海联讯的控股鼓动为杭州成本，本色收尾东说念主为杭州市国资委；杭汽轮的控股鼓动为汽轮控股，辗转控股鼓动为杭州成本，本色收尾东说念主为杭州市国资委，系并吞收尾下的企业合并。基于杭汽轮B、海联讯2023年审计汇报情况，杭汽轮B联系财务数据占海联讯相应财务数据的比例均超过100%，因此，这次往复瞻望组成重组上市。

据悉，杭汽轮B主要盘算、制造工业汽轮机、燃气轮机等旋转类工业透平机械装备，并提供联系配套职业，主要居品包括工业汽轮机、燃气轮机等，主要应用于真金不怕火油、化工、化肥、建材、冶金、电力、轻工、环保等工业限度；海联讯主要从事电力信息化建树业务，并提供联系的期间及商量职业，其电力信息化贬责决议可无为应用于电力行业产业链各个款式，包括发电、输电、变电、配电、用电和更正等。

往复膨胀后，存续公司将承继及相接杭汽轮B的扫数钞票、欠债、业务、东说念主员、公约偏激他一切权益与义务，形成工业透平机械业务为主、电力信息化业务为辅的业务模式。存续公司将整合两边产业资源，进一步优化公司产业布局，有用进步存续公司的中枢竞争力、握续盈利智商。

汲取合并决议指出，这次往复是全面真切国企阅兵相易念念想的要紧举措，有助于完善国有上市公司产业布局，进步钞票质料和运营成果，罢了国有钞票保值升值。是对国务院、中国证监会饱读动并购重组及上市公司间汲取合并的积极反应，有助于推动存续公司内强质地、外塑形象，进步上市公司钞票质料和运营成果，从而增强上市公司的握续盈利智商，进步上市公司投资价值。

这次往复，不错贬责B股历史留传问题，进步杭汽轮融资智商；助推燃气轮机自主化，为“两机专项”国度政策膨胀提供高质料保险；进步上市公司中枢竞争力和投资价值。

据悉，杭汽轮B股于1998年在深交所上市，公开召募资金17120万港元。上市以来，公司通过自己悉力获取了长足发展，当今已成为我国高端装备工业汽轮机限度的领军企业。然则，由于我国B股市集融资功能受限，杭汽轮上市后一直无法通过成本市集融资。同期，杭汽轮B股股票流动性较弱、股票估值较A股同业业上市公司存在较大抑价，不利于杭汽轮B发展及中小鼓动利益罢了。

面临日益浓烈的行业竞争和新的行业发展趋势，这次往复，故意于贬责杭汽轮B始终以来的历史留传问题，拓宽融资渠说念，进步融资智商，借力成本市集，将存续公司打酿成盈利智商更强、愈加优质的上市公司。